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Au travers d’analyses thématiques, l'Autorité de régulation des transports (ART) fait état d’une baisse de la qualité de service (niveau de vétusté de l'infrastructure ferroviaire supérieur aux objectifs fixés, ponctualité dégradée, faible taux de réponses positives aux demandes de circulation des entreprises ferroviaires). Sur le plan financier, si l’ART relève une stabilité des prix du TGV en 2022, le coût du TER, quant à lui, reste le plus élevé en Europe.